Rotansicht

Einleitung Rotes Sehen: Die negative Beschleunigung ist der positiven Beschleunigung entgegengesetzt: Die Trägheitskraft drückt das Blut vom Fuß zum Kopf, wodurch der Kopf einen hohen Blutdruck bildet. Der Pilot hat das Gefühl, eine rote Brille zu tragen, und die umgebende Welt wird zu einer roten Welt. Nachdem das Flugzeug gewechselt wurde, fühlt sich das Gehirn des Piloten immer noch stechend an, sein Gesicht schwillt an und er öffnet sich nicht. Die negative Beschleunigung ist der positiven Beschleunigung entgegengesetzt, die das Blut vom Fuß zum Kopf drückt, wodurch der Kopf einen hohen Blutdruck bildet. Der Pilot wird das Gefühl haben, eine rote Brille zu tragen, und es wird eine rote Welt. Nachdem das Flugzeug gewechselt wurde, wird der Pilot immer noch stechen, sein Gesicht wird anschwellen und er wird seine Augen nicht öffnen. Im negativen 3G-Format können bei einigen Menschen rote Augen auftreten: Wenn das negative 4G-Format verwendet wird, platzen die blauen Kopfmuskeln, und eins wird zu zwei, und sogar nichts ist zu sehen.

Ursache

Wenn die Last zu hoch ist, wird eine rote Sicht erzeugt, beginnend mit einer Beschleunigung von ungefähr 2 G.

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Verwandte Inspektion

Augenuntersuchung, Ophthalmoskopie, Augenfunktionsuntersuchung

Die negative Beschleunigung ist der positiven Beschleunigung entgegengesetzt, die das Blut vom Fuß zum Kopf drückt, wodurch der Kopf einen hohen Blutdruck bildet. Der Pilot wird das Gefühl haben, eine rote Brille zu tragen, und es wird eine rote Welt. Nachdem das Flugzeug gewechselt wurde, wird der Pilot immer noch stechen, sein Gesicht wird anschwellen und er wird seine Augen nicht öffnen. Im negativen 3G-Format können bei einigen Menschen rote Augen auftreten: Wenn das negative 4G-Format verwendet wird, platzen die blauen Kopfmuskeln, und eins wird zu zwei, und sogar nichts ist zu sehen. Wenn das negative 4.5G, der Geist, sogar Koma verwirrt werden kann, können gewöhnliche Leute negatives 3G5 Sekunden nur aushalten, der größere Unterschied zwischen dem Kopf und dem Herzniveau, die die Person unbequemer ist, wahrscheinlicher ist es rotes Auge, das rote Auge ist gefährlicher als das blaue Auge Die heftige negative Beschleunigung im Flug ist jedoch relativ gering, so dass rotes Sehen selten ist.

Differentialdiagnose

Differentialdiagnose des roten Sehens:

1, blaues Auge: ist ein physiologisches Phänomen, das durch Kopfischämie verursacht wird, so dass das meiste Phänomen der blauen Augen bei Übergewicht auftritt.

2, blau und gelb schwach: Der Unterschied in der Farbunterscheidung wird als schwache Farbe bezeichnet, und seine Grenze mit der Farbenblindheit ist im Allgemeinen nicht leicht genau zu unterscheiden, aber der Schweregrad ist unterschiedlich. Farbschwäche umfasst schwache Farbe und teilweise Farbschwäche (rot schwach, grün schwach, blau-gelb schwach usw.). Blau und Gelb werden auch als dritte Farbenblinde bezeichnet. Die blau-gelbe Farbe des Patienten ist unklar und von Rot und Grün zu unterscheiden. Blau und Gelb sind eine Art Farbenblindheit. 3, blau und gelb blind: blau und gelb blind, auch als dritte farben blind bekannt. Die blau-gelbe Farbe des Patienten ist unklar und von Rot und Grün zu unterscheiden. Menschen mit blau-gelber Farbenblindheit sind blau und gelb schwer zu erkennen. Blau-Gelb-Blindheit umfasst Blau-Blindheit (Tritanopie, Blindheit der dritten Farbe) und Blau-Schwäche (Tritanomalie, Schwäche der dritten Farbe). Blau-Gelb-Blindheit ist eine der Farbenblindheit.

4, Gelbes Sehen: Gelbes Sehen bezieht sich auf die scheinbare Gelbfärbung des Objekts, begleitet von Blindheit (geringere Sehschärfe im Zusammenhang mit erhöhter Beleuchtung), verschwommenem Sehen, vermindertem Farbsehen und seitlichen dunklen Flecken.

5, grünes Sehen: grünes Sehen, da das Gehirn häufig von einer direkten Stimulation oder Läsionen betroffen ist. Die negative Beschleunigung ist der positiven Beschleunigung entgegengesetzt, die das Blut vom Fuß zum Kopf drückt, wodurch der Kopf einen hohen Blutdruck bildet. Der Pilot wird das Gefühl haben, eine rote Brille zu tragen, und es wird eine rote Welt. Nachdem das Flugzeug gewechselt wurde, wird der Pilot immer noch stechen, sein Gesicht wird anschwellen und er wird seine Augen nicht öffnen. Im negativen 3G-Format können bei einigen Menschen rote Augen auftreten: Wenn das negative 4G-Format verwendet wird, platzen die blauen Kopfmuskeln, und eins wird zu zwei, und sogar nichts ist zu sehen. Wenn das negative 4.5G, der Geist, sogar Koma verwirrt werden kann, können gewöhnliche Leute negatives 3G5 Sekunden nur aushalten, der größere Unterschied zwischen dem Kopf und dem Herzniveau, die die Person unbequemer ist, wahrscheinlicher ist es rotes Auge, das rote Auge ist gefährlicher als das blaue Auge Die heftige negative Beschleunigung im Flug ist jedoch relativ gering, so dass rotes Sehen selten ist.

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