レッドビュー

はじめに レッドビジョン：負の加速度は正の加速度とは逆で、慣性力により足から頭に血液が押し出され、頭が高血圧になります。 パイロットは赤い眼鏡をかけているように感じ、周囲の世界は赤い世界になりますが、航空機が変更された後も、パイロットの脳は刺すように感じ、顔が腫れ、開きません。 負の加速度は正の加速度とは逆で、血液を足から頭に押し出し、頭に高血圧を形成させます。 パイロットは赤い眼鏡をかけているように感じ、赤い世界になりますが、飛行機が変わっても、パイロットは刺すような感じがし、顔が腫れ、目を開けません。 ネガティブ3Gでは、赤目現象を起こす人がいるかもしれませんが、ネガティブ4Gでは、頭の青い筋肉が破裂し、1つが2つになり、何も見えなくなります。

原因

負荷が高すぎると、約2Gの加速から始まる赤い視界が生成されます。

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関連検査

眼科検査、検眼鏡検査、眼機能検査

負の加速度は正の加速度とは逆で、血液を足から頭に押し出し、頭に高血圧を形成させます。 パイロットは赤い眼鏡をかけているように感じ、赤い世界になりますが、飛行機が変わっても、パイロットは刺すような感じがし、顔が腫れ、目を開けません。 ネガティブ3Gでは、赤目現象を起こす人がいるかもしれませんが、ネガティブ4Gでは、頭の青い筋肉が破裂し、1つが2つになり、何も見えなくなります。 負の4.5G、精神が混乱している場合、a睡であっても、普通の人は負の3G5秒しか耐えられませんただし、飛行中の激しい負の加速は比較的低いため、赤目はまれです。

鑑別診断

赤視の鑑別診断：

1、黒目：頭の虚血によって引き起こされる生理学的現象であるため、ほとんどの黒目現象は太りすぎの場合に発生します。

2、青と黄色が弱い：色の区別の違いは弱い色と呼ばれ、色覚異常との境界は一般に厳密に区別するのは容易ではありませんが、重症度は異なります。 色の弱さには、弱い色と部分的な色の弱さ（赤の弱い、緑の弱い、青黄色の弱いなど）が含まれます。 青と黄色は、3番目の色覚異常としても知られています。 患者の青黄色は不明瞭で、赤と緑を識別できます。 青と黄色は色覚異常の一種です。 3、青と黄色のブラインド：青と黄色のブラインド、3番目の色のブラインドとも呼ばれます。 患者の青黄色は不明瞭で、赤と緑を識別できます。 青黄色の色覚異常を持つ人々は、青と黄色を認識するのが困難です。 青黄色の失明には、青の盲目（三色盲、第3色盲）と青の弱さ（三色異常、第3色弱）が含まれます。 青黄色の失明は色覚異常の1つです。

4、黄色い視力：黄色い視力とは、失明（照度の増加に関連して視力が低下する）、視界がぼやける、色覚が低下する、サイドダークスポットを伴う、オブジェクトの見かけの黄変を指します。

5、緑の視力：緑の視力は、脳がしばしば直接的な刺激または病変の影響を受けるためです。 負の加速度は正の加速度とは逆で、血液を足から頭に押し出し、頭に高血圧を形成させます。 パイロットは赤い眼鏡をかけているように感じ、赤い世界になりますが、飛行機が変わっても、パイロットは刺すような感じがし、顔が腫れ、目を開けません。 ネガティブ3Gでは、赤目現象を起こす人がいるかもしれませんが、ネガティブ4Gでは、頭の青い筋肉が破裂し、1つが2つになり、何も見えなくなります。 負の4.5G、精神が混乱している場合、a睡であっても、普通の人は負の3G5秒しか耐えられませんただし、飛行中の激しい負の加速は比較的低いため、赤目はまれです。

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